美国航空集团终于接收了其首架空客A321XLR远程飞机乾鑫配资，但由于供应链问题导致座椅短缺，这架飞机将暂留在欧洲。
美国航空在一份声明中表示，该公司周五在德国汉堡签署文件接收了这架飞机。美国航空于2019年订购了50架这种远程飞机乾鑫配资，计划今年晚些时候先将首架飞机投入美国跨大陆航线，之后再转为国际航线服务。
这架飞机是美国航空计划的一部分——到2029年将其长途机队从目前的约125架增至200架。它还将帮助美国航空充分利用消费者对高端旅行选择日益增长的需求。该机型配备20个套房和12个高端座位乾鑫配资，是所有单通道商用客机中续航里程最长的。
美国航空在声明中称，这架飞机“将留在欧洲，直至当前座椅供应链问题得到解决”，但拒绝透露座椅制造商的名称。
目前欧洲制造的飞机需缴纳10%的关税。美国航空表示，此次A321XLR的延迟与这些关税无关。
该公司首席执行官罗伯特・艾索姆（RobertIsom）曾在4月表示，美国航空不打算承担额外的关税费用。
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责任编辑：陈钰嘉 乾鑫配资
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